交通部客運駕駛徵才方案出爐 業者不領情:恐瓜分人力

交通部客運駕駛徵才方案出爐 業者不領情:恐瓜分人力

交通部公路總局今日公告今年度的客運駕駛徵才留才方案,新方案的補貼對象除了原本的公路客運、市區客運,還新增遊覽車業者。(本報資料照片)

交通部公路總局今日公告今年度的客運駕駛徵才留才方案,新方案的補貼對象除了原本的公路客運、市區客運,還新增遊覽車業者;不過無論是客運或遊覽車業者,兩邊都不領情!客運業者表示,現在客運和遊覽車都嚴重缺駕駛,新政策只會瓜分稀釋人力;遊覽車業者則表示,如此會變成新進駕駛除了領本薪之外,每月還可以多領公路總局的5000元補貼,恐怕會造成舊司機人心浮動。

客運業者表示,現在遊覽車跟客運業都嚴重缺駕駛,主管機關應該花力氣去增加駕駛人力,而不是從已經在減少的水池中再給更多業者去分,「這個政策只會稀釋、瓜分人力,我猜遊覽車業者也不會太高興。」

遊覽車同業公會全聯會理事長魯孝亞表示,新方案的方向就是「補貼新司機」,但一來遊覽車駕駛的薪資已經調高,二來此次補貼雖有些誘因,不過也帶來困擾。未來徵得的新司機除了跟一般司機一樣領底薪,還領公路總局每月5000元補貼,遊覽車都要靠老手帶新人,結果現在新人比老手福利還要好,新司機還沒進來,恐怕就有一批舊司機離職。他說,本週得知新方案後,遊覽車業者人仰馬翻,不知道怎麼跟舊司機解釋。

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魯孝亞補充,大型遊覽車司機不但要有職業大客車駕駛執照,還要有2年公車司機或交通車司機經歷;現在客運都找不到司機了,這個方案對遊覽車會有誘因嗎?業者很感謝交通部體恤,但是實施時跟業者多接觸瞭解再頒佈辦法,否則這些補貼也是看得到、吃不到。

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