《航運股》貨櫃三雄7月營收同步創高 運價高檔看Q4

《航運股》貨櫃三雄7月營收同步創高 運價高檔看Q4

長榮率先公佈7月營收,運能、貨量、運價三高下,單月營收首次突破400億元,來到458.79億元,月增21.63%,年增168.52%。因目前正逢海運旺季,貨量將持續增加,8月有機會再向上突破,長榮今年一整年有33艘船交船,已交新船17艘,總運力13.65萬TEU,待交新船有16艘,總運力爲12.74萬TEU,今年總運力增加26.39萬TEU,與去年底相比運力增加20%,在16艘新船陸續投入新的運能,今年營收、獲利有望季季創高。

長榮之前公佈第2季財報,單季稅後淨利420.57億元,創下單季新高,每股盈餘7.98元;累計上半年合併營收爲1899.19億元,年增117.43%,毛利率53.39%,稅後淨利781.41億元,年增2740.68%,每股盈餘達15.03元。

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陽明7月營收294.47億元,月增6.94%,年增140.34%;累計前7月合併營收1650億元,年增109.8%,已超越去年全年。

萬海7月首度突破200億元,達203億元,月增13.38%,年增234.08%,累計前7月營收1069.33億元,年增165.03%,營收也達到千億元規模。

萬海第2季獲利也相當亮麗,稅後淨利189.9億元,每股盈餘8.56元;上半年營收866.33億元,毛利率50.5%,稅後淨利336.87億元,年增18倍,每股盈餘15.19元。

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萬海今年以來陸續加開多條航線,除年初的胡志明航線外,3月美國西岸兩條航線、4月底南美西航線及6月中的美東航線,積極搶攻美洲線,爲營收穫利增加空間。萬海的美國線與南美西航線佔比從去年的21.5%攀升到近40%,亞洲近洋線佔40%。

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目前補庫存需求仍強勁,NRF預計8月美國零售貨櫃進口量有望創高至237萬TEU,並維持高檔水準至10月。而塞港尚未緩解,6月準班率僅39.5%,低於正常水準70~80%,近期大陸、東南亞等地疫情升溫影響部分港口運作,將使塞港問題難解。法人預計第3季貨櫃旺季運價可望持續調漲,而碼頭處理量能同時需拖車、鐵路等運輸系統配合,第4季運價將維持高檔。

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陽明將在明天解除20分鐘撮合交易,長榮也將在20日舉行法說會,航運股人氣能否重新匯聚,長榮、陽明扮演關鍵角色。

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